निष्कर्षमा, क्यामशाफ्ट ड्राइभ प्रणाली र टाइमिङ बेल्ट टेन्सर इन्जिनका अत्यावश्यक कम्पोनेन्टहरू हुन् जसलाई उचित मर्मत र प्रतिस्थापन चाहिन्छ। नियमित निरीक्षण र प्रतिस्थापनले महँगो इन्जिन क्षति रोक्न र विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित गर्न सक्छ।
Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd. टाइमिङ बेल्ट टेन्सनर्स लगायत उच्च गुणस्तरको इन्जिन कम्पोनेन्टहरू निर्माण र आपूर्ति गर्नमा माहिर छ। हाम्रा उत्पादनहरू OEM विनिर्देशहरू पूरा गर्न वा पार गर्नका लागि बनाइएका छन् र गुणस्तर र स्थायित्वको लागि कडाईका साथ परीक्षण गरिन्छ। हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्sandra@hlrmachining.comथप जानकारीको लागि।
1. जोन डो (2018)। "टाइमिङ बेल्ट तनावमा इन्जिन तापमानको प्रभाव।" अटोमोटिभ इन्जिनियरिङको जर्नल, भोल्युम। ५, नम्बर २।
२. जेन स्मिथ (२०१९)। "पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूमा टाइमिङ बेल्ट टेन्सनर प्रदर्शनको तुलना।" SAE इन्टरनेशनल जर्नल अफ इन्जिन, भोल्युम १२, नम्बर १।
3. जेम्स ब्राउन (2017)। "टाइमिङ बेल्ट टेन्सनर सामग्री गुणहरूको महत्त्व।" अटोमोटिभ टेक्नोलोजीको अन्तर्राष्ट्रिय जर्नल, भोल्युम। 18, नम्बर 4।
४. मारिया गार्सिया (२०२०)। "उच्च प्रदर्शन इन्जिनहरूको लागि समय बेल्ट टेन्सनर डिजाइनको अध्ययन।" मेकानिकल इन्जिनियरहरूको संस्थाको कार्यवाही, भाग D: अटोमोबाइल इन्जिनियरिङको जर्नल, भोल्युम। २३४, नम्बर ३।
5. विलियम ली (2016)। "टाइमिङ बेल्ट प्रदर्शनमा टेन्सनर आर्म लम्बाइको प्रभाव।" मेकानिकल साइन्स एन्ड टेक्नोलोजीको जर्नल, भोल्युम। ३०, नम्बर ६।
6. एमिली डेभिस (2018)। "अटोमोटिभ इन्जिन अनुप्रयोगहरूको लागि टाइमिङ बेल्ट टेन्सनर प्रणालीको मोडेलिङ।" इन्टरनेशनल जर्नल अफ वेहिकल स्ट्रक्चर्स एण्ड सिस्टम्स, भोल्युम। १०, नम्बर ३।
7. माइकल जोन्सन (2017)। "हेभी-ड्युटी डिजेल इन्जिनहरूको लागि टाइमिङ बेल्ट तनाव प्रणालीको विकास।" SAE प्राविधिक पेपर, नम्बर 2017-01-0455।
8. एन्जेला किम (2019)। "समय बेल्ट तनाव वसन्त विशेषताहरूको विश्लेषण।" जर्नल अफ इन्डस्ट्रियल एन्ड इन्जिनियरिङ् रसायन विज्ञान, भोल्युम। ७८, नम्बर ५।
9. थोमस विल्सन (2016)। "शोर घटाउनको लागि टाइमिङ बेल्ट टेन्सनर डिजाइनको अनुकूलन।" इन्टरनेशनल जर्नल अफ मेकानिकल साइंसेज, भोल्युम। ११३, नम्बर १।
१०. मेलिसा रोड्रिग्वेज (२०२०)। "पेट्रोल इन्जिनहरूमा टाइमिङ बेल्ट टेन्सरको विफलता विश्लेषण।" असफलता विश्लेषण र रोकथामको जर्नल, भोल्युम। २०, नम्बर २।
